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歐美一家親?美國願意跟歐盟談「汽車零關稅」

: 美國國內每賣出10輛車,就有4輛為進口車,一半進口車來自加拿大、墨西哥、日本、德國。(圖片來源/Flickr)

歐洲、美國汽車類股5日大漲,因為德國三大車商提議歐盟對美國進口車關稅降至零,基於平等互惠原則,美國也提議對進口歐盟車關稅降至零。

歐洲汽車股大漲逾3%,創2年來最大單日漲幅,暫時脫離2年低點,BMW(寶馬)跳高3.7%,來到80.66歐元;福斯飆漲5.4%至34.25歐元;賓士母公司戴姆勒跳升3.8%,來到58.5歐元。美國車商股價漲幅較小,通用汽車漲1.3%,收39.47美元;福特上漲0.6%,收11.05美元。

網友一致推薦 面對川普的衝撞,德國車商急了

德國汽車製造商早在6月底就提出一個大膽的建議:徹底取消美國和歐盟之間所有汽車關稅,就是雙方均為零關稅,如果真的對進口車徵收20%關稅,德國車商受到的傷害將最大。

德國和其他歐洲汽車出口已經是歐盟最重要的收入來源,德國為全球最大的汽車出口國,按照金額計,占比高達20%,第二的日本占比13%,美國占比7.2%,位居第三位。

家電購買優惠德、日車廠在美雇用約25萬工人

值得注意的是,銷往美國的歐洲汽車2017年約為120萬輛,總金額約430億美元,導致去年美國對德國的貿易逆差為640億美元,對歐盟的赤字大約是1,500億美元。

儘管美國對德國、歐盟貿易逆差當中,汽車占比最大,但是,在去年美國銷售1730萬輛汽車與卡車當中,歐洲進口汽車占比不到7%,歐洲人請川普不要給歐洲扣上大帽子。同時,德國和本車商不忘提醒川普,他們對美國就業很有貢獻,在美國已經蓋了許多工廠,現在雇用12萬美國人,日本在美國的車廠也雇用13萬人。

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水利法條文三讀通過 新增「逕流分擔與出流管制專章」

: 2018年05月31日 上稿編輯: 鄒敏惠 整理:鄒敏惠

我國極端降雨越來越頻繁,但工程有其限度,為因應可能帶來的淹水災害,立法院29日三讀修正水利法部分條文,新增「逕流分擔與出流管制專章」,要求土地與建築開發者共同分擔滯洪、蓄水責任,以提高土地整體耐淹能力。 水利法條文三讀通過。圖片取自高志鵬臉書。

立委高志鵬22日主持召開「逕流分攤出流管制專章」的黨團朝野協商。他表示,近年來的洪災教訓清楚告訴國人,防災觀念與手段必須改變。

經濟部水利署指出,逕流分擔與出流管制政策,是由線的管理提升為面、立體的管理。水利署長賴建信說明,此次水利法增訂專章,逕流分擔部分,將公告特定河川流域或區域排水集水區域,並完成逕流分擔計畫書後,由各部會共同辦理兼具滯洪功能之公共設施。

逕流分擔是由公務部門負責辦理,對淹水潛勢高或受害損失大的河段,於新建(改建)公共空間時,一方面不妨礙原本設施功能,一方面可於洪水期間發揮滯洪功用,減少鄰近住宅或工廠等積淹水風險及損失,並克服都市徵收取得土地不易的困難。

至於出流管制部分,賴建信說,開發案達一定規模以上,即會要求開發單位提送出流管制計畫書,讓建築物提升透水、保水及滯洪能力,公私部門共同分工合作,以增加整體流域耐洪程度。

經濟部表示,水利法修正案三讀通過,將與水利署推動的水環境營造與排水治理工程產生加乘效果 ,後續將積極完成授權子法訂好評商品定並規劃公告逕流分擔河段。

在罰則部分,出流管制計畫書核定前,逕行辦理土地開發利用者,由直轄市、縣(市)主管機關處新台幣30萬元以上150萬元以下罰鍰,並令其停止開發利用,不從者,得按次處5萬元以上10萬元以下罰鍰,並得沒入所使用的設施或機具。 參考資料

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